La batería del auto debería durar varios años sin problemas. Para conseguir esta vida útil hay que hacer algo de mantenimiento. Comprobamos en nuestros vehículos que observando estas precauciones las baterías Toyo y Yuasa pueden durar más de 4 años.
En baterías con mantenimiento es importante comprobar el nivel del electrolito en cada uno de los seis vasos, debe estar un centímetro por encima de la parte más alta de las placas. En caso contrario será necesario añadir agua destilada hasta alcanzar el nivel correcto. Es muy importante no utilizar agua del grifo porque contiene minerales que interfieren en las reacciones químicas y dañan a las placas.
No es necesario añadir ácido porque no se evapora como el agua, sino que permanece en el interior del vaso. Solamente será necesario añadir ácido si se ha producido un derrame del electrolito de la batería, siempre controlando el proceso con el densímetro para que no se altere su capacidad. La reacción química que se produce en la batería genera energía eléctrica y además es reversible. Alimentando a la batería con una determinada tensión se consigue recombinar los elementos químicos para regenerar la carga de la batería. Todo este proceso de carga y descarga origina un desgaste de las placas internas.
Desgaste que se acelera si el nivel del electrolito desciende por debajo del mínimo, se utiliza la batería con poca carga o se realizan procesos de carga muy rápidos.
El desgaste de las placas crea desprendimiento de material que se deposita en la parte inferior del vaso originando un cortocircuito entre las placas. El cortocircuito entre las placas origina la rápida descarga de la batería que puede suceder en muy pocos minutos.
Para mantener una batería en buen estado es necesario evitar que el nivel del electrolito descienda por debajo del mínimo.
Realizar una carga si presenta síntomas de falta de energía en el momento del arranque del motor.
Una batería pierde un 0.24% de su carga cada día que no se pone en marcha el vehículo.
Evitar las cargas rápidas, no debiendo utilizar intensidades mayores del 10% de la capacidad de la batería. Una batería de 12 voltios y 75 Ah deberá cargase a una intensidad máxima de 7.5 amperios.
Otro punto importante en el mantenimiento de la batería consiste en el estado de los bornes de conexión con la instalación eléctrica. Los vapores de ácido sulfúrico pueden llegar hasta los bornes y terminales creando una capa de sedimentos que atacan al material de los mismos. Para eliminar esta capa de sedimentos se recomienda utilizar solamente agua en abundancia.
Para prevenir estos depósitos de sulfato, aplicar en los bornes y terminales algún tipo de grasa o vaselina. Habrá que tener especial precaución con el agua que cae en el compartimento del motor porque puede depositarse en algún hueco y atacar a la chapa del vehículo.
La unión entre los bornes de la batería y los conectores de la instalación eléctrica del vehículo debe mantenerse lo más limpia posible para evitar que aparezca resistencia entre ellos.
Un pequeño valor de resistencia origina un peor arranque del vehículo y un descenso de la eficacia del sistema de alumbrado y es la causa de importantes fallos en los sistemas electrónicos del vehículo. Las baterías sin mantenimiento no se pueden abrir fácilmente porque el proceso químico no es idéntico al de las baterías con mantenimiento. El agua necesaria para el proceso químico es generada con los elementos químicos de las placas.
Por este motivo los vasos no necesitan agua y la batería no debe ser abierta.
LO BÁSICO:
Arranque
El motor que no prende rápidamente acorta la vida de la batería. Una botella de Chevron Techron puede limpiar los inyectores del motor a gasolina para un prendido rápido. Una botella de AMERICAN Diesel Power Fuel Condicioner en el tanque de diesel evitará el congelamiento del diesel y el taponado del filtro o inyectores.
Agua
Hay que mantener el nivel de agua utilizando solamente agua destilada. Agua potable tiene muchos minerales y sales que forman depósitos que provocan cortes.
Temperatura
Hay que mantener un flujo de aire alrededor de la batería para enfriarla.
Accesorios
Los radios y otros accesorios no deberían estar conectados donde pueden estar prendidos sin que el motor esté funcionando.
Aceite
Un aceite muy viscoso consume la fuerza de la batería en el arranque y reduce la vida útil de la misma.
Vibración
Una batería suelta que puede vibrar y moverse tendrá una vida corta.
Bornes limpios
La sulfatación de los terminales de las baterías presenta resistencia y acortan la vida útil. Hay que limpiarlos con agua o bicarbonato.
Revisión PROACTIVA
Una revisión cada 90 días puede encontrar problemas de carga o descarga que pueden ser arreglados antes de arruinar la batería.
